1、適當(dāng)?shù)膹澢霃街担簩?dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成形時所受阻力的大小。
一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑的現(xiàn)象，彎曲質(zhì)量也是很難
保證的，所以一般都是選用彎管模的R值為管子直徑的2 3倍為好。
2、伺服電機(jī)驅(qū)動彎曲臂，運動速度加快，并且同時獲得快速加速和快速減速，以及大扭矩。
在壓摸、壓摸助推系統(tǒng)以及中心線半徑調(diào)節(jié)系統(tǒng)上采用了精密的，重型線形滾動軸承，
自動定位的自標(biāo)定壓力，可進(jìn)行快速設(shè)定。
3、彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)化：彎曲半徑要盡量實現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。
4、三工位臺：可以進(jìn)行多曲率、多直徑、混合彎和矩形多邊的加工。
5、半自動或者自動上料臺
6、位置控制的管子助推系統(tǒng)可適用于小半徑和復(fù)雜彎頭的彎管應(yīng)用
7、動力輔助更換模具，使模具更換簡單和高效
數(shù)控彎管機(jī)廣泛用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點。
WFCNC-63x3-2ST雙模數(shù)控彎管機(jī)是為適應(yīng)彎曲同一管件而具有二個不同彎曲半徑的狀況而開發(fā)研制的，是一種繼單模數(shù)控彎管機(jī)之后，更高檔次的全自動彎管機(jī)。可同時安裝上、下兩套彎曲模具，通過升降和移動小車及芯桿組件可以很容易地選擇兩種不同的彎曲半徑，達(dá)到一機(jī)多用，高效省時，工作方便的效果。整體由床身、主傳動、芯捧、夾緊、導(dǎo)向、小車（包括Y軸，B軸）、液壓、氣動、電氣控制等部分組成。
機(jī)器的五軸控制方式：C軸（彎曲軸）采用閉環(huán)控制；Y軸（小車送料）；B軸（管子空間旋轉(zhuǎn)）；X軸（彎曲半徑調(diào)整）由交流伺服電機(jī)帶減速器驅(qū)動。Z軸、夾緊、導(dǎo)向及隨動采用液壓油缸驅(qū)動，夾管及管支撐由氣缸進(jìn)行驅(qū)動。小車送進(jìn)（Y軸）運動為直線導(dǎo)軌導(dǎo)向。
注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
