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類別
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齒輪類型
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平行軸斜齒輪減速機(jī)
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安裝形式
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臥式
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布局形式
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平行軸式
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齒面硬度
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硬齒面
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用途
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減速機(jī)
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品牌
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平行軸斜齒輪減速機(jī)
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型號(hào)
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FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107
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輸入轉(zhuǎn)速
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1450（rpm）
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額定功率
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0.18-200（kw）
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輸出轉(zhuǎn)速范圍
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0.11-350（rpm）
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許用扭矩
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200-18000（N.m）
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使用范圍
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機(jī)械設(shè)備減速場(chǎng)合
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級(jí)數(shù)
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多級(jí)
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減速比
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3.81-267.43
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F系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)，結(jié)合國(guó)際技術(shù)制造，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用，承受過載能力高，能耗低、效率高、振動(dòng)小、噪音低使用維護(hù)方面等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造。該系列齒輪電機(jī)可按用戶需要分別配置制動(dòng)電機(jī)、輥道電機(jī)、防爆電機(jī)、變頻電機(jī)等作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本資料中所列外形尺寸是指以Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配置，以其他電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，齒箱部分的外形尺寸不變，電機(jī)部分的外形尺寸請(qǐng)與本公司技術(shù)部門聯(lián)系查詢。用戶若需要大傳動(dòng)比F系列齒輪電機(jī)時(shí)，請(qǐng)向本公司技術(shù)部門聯(lián)系。--采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
--從FC..27-FC..157共11種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW;
--外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬能安裝配置;
--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據(jù)需要任意選取;
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%;
--為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將FC..RC..減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至31431.
主要材料：
--箱體：鑄鐵；
--齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
效率
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)FC..97、FC..107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,FC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。
--從FC..27-FC..157共11種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.12KW-200KW;
--外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬能安裝配置;
--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據(jù)需要任意選取;
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%;
--為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將FC..RC..減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至31431.
主要材料：
--箱體：鑄鐵；
--齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
效率
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)FC..97、FC..107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,FC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：
型號(hào)F37,F47,F57,F67,F77,F87,F97,F107,F127,F157/FA37,
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：
型號(hào)F37,F47,F57,F67,F77,F87,F97,F107,F127,F157/FA37,
FA47,FA57,FA67,FA77,FA87,FA97,FA107,FA127,
FA157/FAZ37,FAZ47,FAZ57,FAZ67,FAZ77,FAZ87,
FAZ97,FAZ107,FAZ127,FAZ157/FF37,FF47,FF57,
FF67,FF77,FF87,FF97,FF107,FF127,FF157/FAF37,
FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107,
FAF127,FAF157
手機(jī)15026720952
QQ1581510526
電話021-60521714
傳真021-69577328
網(wǎng)址：http://www.shbide.com
聯(lián)系人：許文斌
公司名稱：上海楓信傳動(dòng)機(jī)械有限公司
地址：中國(guó)上海上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)5000弄
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公司名稱：上海楓信傳動(dòng)機(jī)械有限公司
地址：中國(guó)上海上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)5000弄
注：聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！
